さてさて、ARF状態で友人に送ったグラマンですが、早速組み立て、飛行させたそうです。
その時の写真がコレ！！ですね。
その時の写真がコレ！！ですね。
調整演技フライトを終え、着陸時の写真だそうです。
そうです！！これが世間でうわさになっている、「グラマン転がり」です。
超難易度演技パターンですね（笑）
係数は最高の10でしょうか？
着陸だけで100点になりますから、たぶん、ブッチギリの得点になるでしょうね（笑）
係数は最高の10でしょうか？
当然、これで機体が損傷していたら、得点は減点されるのですが、損傷は一切なし。
得点は、満点の10点になるでしょう。着陸だけで100点になりますから、たぶん、ブッチギリの得点になるでしょうね（笑）
（ちなみに、このようなジャッジペーパーに記載のない超難易度演技パターンのことを「裏パターン」と読んでいます。他に、「おでん」という演技科目がありますが、私は、まだ実施できていません）
さてさて、友人のフライトインプレッションですが
「丸モノはなんら問題なく飛び、水平安定性も問題なし、思った以上にワイヤーテンションもあり、上空のテンションも問題なし。飛ばしやすい！！」
「さすがに角物では沈み込みがあるので、ちょっと無理があるなあ、翼型の再現性が悪いんでしかないんでないかい？」
「今のエンジンって、こんなにパワーがあるんだ」
とのこと。
「丸モノはなんら問題なく飛び、水平安定性も問題なし、思った以上にワイヤーテンションもあり、上空のテンションも問題なし。飛ばしやすい！！」
「さすがに角物では沈み込みがあるので、ちょっと無理があるなあ、翼型の再現性が悪いんでしかないんでないかい？」
「今のエンジンって、こんなにパワーがあるんだ」
とのこと。
そうか、グラマンって良く飛ぶんだ、と思いましたね。
考えてみれば、KMCOのキットは、初心者時代にしか作成して飛ばしていない。
それも、墜落補強対策で重くなった機体で、当時の非力なエンジンで。
考えてみれば、KMCOのキットは、初心者時代にしか作成して飛ばしていない。
それも、墜落補強対策で重くなった機体で、当時の非力なエンジンで。
そのころは、墜落なんてアタリマエ、性能がどうのこうの、なんてのたまっていても所詮は初心者の悪あがき、正しくなんか評価できていない。
ましてや墜落対策で重量が重いんで、なおさら良く飛ばない印象しかありません。
ましてや墜落対策で重量が重いんで、なおさら良く飛ばない印象しかありません。
ところが、今になって作って飛ばすと良く飛ぶ。
初心者のころの印象でKMCOのキットを評するのは、やはり、失礼なんだな、と思いました。
ということで、私向けにもう1機KMCOグラマンを作成する？ですか？
どうしよう（笑）