スーパープライ（藤沢 淳氏設計）のオリジナル設計により達成された明確なイノベーションは、
「工作の難易度を下げて、練習に必要な性能を確保しやすくなった。それも格段に」
ということになるのでしょう。
「工作の難易度を下げて、練習に必要な性能を確保しやすくなった。それも格段に」
ということになるのでしょう。
初心者向けキットでの難関は、なんといっても「リブ組みの主翼を組み立てる」ことになるのでしょうね。
スーパープライの場合は、この難関をやすやすとクリアできるところが画期的ですよね。
スーパープライの場合は、この難関をやすやすとクリアできるところが画期的ですよね。
平らな板、というのは飛行性能はどうなのであろう？
この疑問は、「飛ばしてみればわかります」
飛ばしてみると、多少飛ばしにくいところもありますが、立派に飛行してしまいます。
科学的な解説はとりあえずおいておいて、飛んでしまうのだからそれでよい、とするならば、
「壊れにくく、組み立てやすく、そこそこ飛行する」というのは、まさしく初心者向け、となると思います。
この疑問は、「飛ばしてみればわかります」
飛ばしてみると、多少飛ばしにくいところもありますが、立派に飛行してしまいます。
科学的な解説はとりあえずおいておいて、飛んでしまうのだからそれでよい、とするならば、
「壊れにくく、組み立てやすく、そこそこ飛行する」というのは、まさしく初心者向け、となると思います。
写真は、KMCOグラマンの主翼をパイプジグを用いて組み立てた様子の写真
リブ組みの主翼の組み立てですが、私の場合、パイプジグでの工作、により捻れなく、正確な工作が可能となっています。
この工作方法で面倒くさいのは、「パイプジグ用の穴を正確に空ける」必要があることです。
この面倒くさい作業は、図面での位置決めをして、リブを正確に束ねて、ボール盤で直角に穴を空ける、で可能となります。
この工作方法で面倒くさいのは、「パイプジグ用の穴を正確に空ける」必要があることです。
この面倒くさい作業は、図面での位置決めをして、リブを正確に束ねて、ボール盤で直角に穴を空ける、で可能となります。
過去に作成した機体の写真がありますので、参考にしてみてください。
パイプジグで直線を確保できますから、多少スパー、前縁材、後縁材が曲がっていても、結構正確に組み立てられます。
いわゆる「空中組み立て」でも正確に骨組みを正確に工作できます。
パイプジグで直線を確保できますから、多少スパー、前縁材、後縁材が曲がっていても、結構正確に組み立てられます。
いわゆる「空中組み立て」でも正確に骨組みを正確に工作できます。