ネームも入り、ピッカピカになっています。
まるで、水を張ったようなつややかさでしょうか。
色分け部分も段差無くツルツルに仕上がっています。
（水平尾翼に垂直尾翼が映っていますね）
ネームは、シルバーに多少黒を混ぜて視覚バランスを取っています。
本当に光っていますね（笑）
SH4Bのトップコート（塗膜の保護と艶出し、いわゆるクリア）の吹きつけが完了しました。
ピッカピカになっています（笑）
ピッカピカになっています（笑）
全備重量：1400ｇ（現段階、今後、翼端錘追加20ｇその他で10ｇ程度の重量増加はあるでしょう）
エンジン：ENYA SS45 旧タイプ
マフラー：ENYA 純正
プロペラ：POWERS AP 11×5.5W
プラグ：ENYA No3
スピンナー：AERO 52mmΦ
（スピンナー、マフラーは、一番重い装備を選択しています。軽い装備も選択可能です）
マフラー：ENYA 純正
プロペラ：POWERS AP 11×5.5W
プラグ：ENYA No3
スピンナー：AERO 52mmΦ
（スピンナー、マフラーは、一番重い装備を選択しています。軽い装備も選択可能です）
機体も、それなりに重くなってきたので、重心位置も調整範囲に入ってきました。
ほっとしているところですね。
今後、飛行調整にて最終決定すればよいでしょう。
ほっとしているところですね。
今後、飛行調整にて最終決定すればよいでしょう。
トップコートのおかげでピッカピカなのですが、私はピッカピカは好みではありません。
また、本家のスーパーハリケーンシリーズのように、しっとりとした艶が好みですので、そのようにしたいと考えています。
また、本家のスーパーハリケーンシリーズのように、しっとりとした艶が好みですので、そのようにしたいと考えています。
ちなみに、スピードを競う機体の場合は、やはり、表面が滑らかでピッカピカが好みとなります。
少しでも空気抵抗を減らしたい、と考えると、自然、そのようになるでしょうね。
少しでも空気抵抗を減らしたい、と考えると、自然、そのようになるでしょうね。
しかし、SH4Bはスタント機です。
より「空気に貼り付く」感触が大切になると考えています。
そうすると、表現が難しいかもしれませんが、機体表面に水を滴らしたときに、タマになってはじく、よりは、しっとりと貼り付く、現象のようになったほうが良いのでは？と考えてしまいます。
水と空気とは違う、といってしまえば、その通りでしょうが、感覚的に水がしっとりと貼りつくような表面の艶であれば、空気に貼り付きやすいのでは？と感じてしまうわけです。
過去のFFの経験でも、ピッカピカの機体は調整がピーキーで、結局滞空性能も劣るような実感があります。
かえって、表面が多少ざらざらな仕上げのほうが良い成績を示すものです。
かえって、表面が多少ざらざらな仕上げのほうが良い成績を示すものです。
そのような経験をしていますから、スタント機はピッカピカではなく、しっとりとした艶が好みになっているのでしょうかね。