ゼロ戦のマウントプレート付近の写真になります。
工作手順は、以下を参考にしてください。
「Uコンスタント機の工作の工夫、勘所 その１ （マウントプレートの工夫）」
http://blogs.yahoo.co.jp/jpn33f134043/24647477.html
http://blogs.yahoo.co.jp/jpn33f134043/24647477.html
今回使用したマウントプレートは、自作2ｍｍカーボン板になります。
あらかじめ、エンジン取り付けラグのボルト穴の間隔で2.5ｍｍの穴をあけ、3ｍｍネジのタップを切って、かつ、マウントプレートとマウントを固定する3.2ｍｍの穴も空けました。
マウントは、あらかじめ井桁に組んでから、平らな板の上にサンドペーパーで平面を出していたのですが、マウントプレートをマウントに取り付けてからエンジンを乗せると・・・・・
微妙にカタカタします。
やっぱりなあ、と思いながら、いつもの通り、マウントプレートをネジでエンジンに止め、いつもの手順で工作を進めました。
（このとき、ネジはマウントプレート裏側にはみ出ない、今回は2ｍｍなので微妙でしたが（笑））
（このとき、ネジはマウントプレート裏側にはみ出ない、今回は2ｍｍなので微妙でしたが（笑））
カタカタする原因は、エンジン取り付けラグの平行が出ていないのか？
それとも、井桁に組んだマウントの平面出しの精度が出ていないのか？
わかりませんが、いずれにしても、このままマウントプレートをマウントに装着してから
エンジンを取り付ける順番で工作したら、カタカタ分の誤差だけエンジンが歪みます。
それとも、井桁に組んだマウントの平面出しの精度が出ていないのか？
わかりませんが、いずれにしても、このままマウントプレートをマウントに装着してから
エンジンを取り付ける順番で工作したら、カタカタ分の誤差だけエンジンが歪みます。
（ちなみに、カタカタによるエンジンのゆがみを無くすために、マウントプレートを、あえて使用しない、という選択もありえますがね。
その場合、マウントにエンジンが沈む覚悟が必要です。
小型機（20クラスくらいまで）では、それほど沈まないので必要ないのかもしれませんね（笑））
ということで、やっぱり、マウントプレートはエンジンにきちんと取り付けてから、
エポキシで隙間を埋める方法がよいのだな、と、あらためて感じました。
エポキシで隙間を埋める方法がよいのだな、と、あらためて感じました。
本当は、カタカタしないのが一番良いのですがね。
カタカタしていたら、スラストラインも微妙に狂ってしまうはずなので。
カタカタしていたら、スラストラインも微妙に狂ってしまうはずなので。
あくまでも、スタント用エンジンの場合ですが、
マウントプレートの大きさですが、エンジン取り付けラグより1ｍｍ～2ｍｍ程度幅広く、
前後の長さも多少長い程度でよいでしょう。
マウントプレートの材質も、硬質アルミ2ｍｍ程度で充分に持ちます。
ただし、必ずエンジン取り付けビスはマウントプレートをはさんで、マウントに共締めしないといけません。
前後の長さも多少長い程度でよいでしょう。
マウントプレートの材質も、硬質アルミ2ｍｍ程度で充分に持ちます。
ただし、必ずエンジン取り付けビスはマウントプレートをはさんで、マウントに共締めしないといけません。
さすがに、2ｍｍ厚は、ナットとしての厚さが足りません。
ちなみに、カーボン板の場合、厚さが4ｍｍでもネジ穴はエンジン振動でバカになります。
やはり、貫通させるしかありませんね。
では、マウントの裏に埋め込みのナットは必要かというと・・・・
私の経験では、市販マウントプレートの場合は、マウントの厚さが12ｍｍの堅木の場合、
必要性を感じません。
ただし、堅木のマウント部分は、2.5ｍｍ穴にタップで浅くネジを切っています。
３ｍｍの穴を空けたら、ネジを切る余地がなくなるので、埋め込みナットは必要になりますよ。
仮に、マウントプレート、マウントのネジ穴がバカになったら、3.5ｍｍタップを立てて補修します。
これで、充分に強度は確保されますが、未だ、そこまで至ったことはありませんが。
そうそう、SH4Bのキットには、ちょうど良いマウントプレートの素材が付属していましたね。
けっきょく、この方法が、軽量でかつ充分な強度と耐久性を実現するのではないかな？
まあ、Iビームマウントの場合、となりますがね。
ただ、市販品のマウントプレートの手軽さは、なかなかの魅力です。
ゼロ戦でも、市販マウントプレートを使いたかった。
今回、ゼロ戦に市販のマウントプレートを使用しなかった理由は・・・
マウントのボルトの幅が12.5ｍｍ
で、いろいろ探したのですが、「売ってない」（笑）
で、あえなく、「マウントプレート自作」となったわけです（泣）
まあ、結局、軽量で信頼性が高い方法（その代わり手間がかかる）で作成してしまいました（笑）
ちなみに、第一防火壁ですが・・・・
軽量化のため穴だらけです。
このままでは、燃料やオイルが機体に染みこみますので、塗装時に紙で塞ぎます。
軽量化のため穴だらけです。
このままでは、燃料やオイルが機体に染みこみますので、塗装時に紙で塞ぎます。