エアラコブラP-39も、生地完成となり、これから塗装を開始します。
主翼は紙を張っている関係上、紙の表面にドープを4～５回（２倍に薄めたドープ）を塗って、下塗りの一部（染みこみ防止）の状態までにしています。
ここで、重量を計測してみました。
主翼 150ｇ
水平尾翼 24ｇ
胴体 230ｇ （垂直尾翼、キャノピー、60CCタンク、脚等を含む）
ということで、約404ｇとなりました。
水平尾翼 24ｇ
胴体 230ｇ （垂直尾翼、キャノピー、60CCタンク、脚等を含む）
ということで、約404ｇとなりました。
ちなみにタイヤを外したら約44ｇ軽くなるので360ｇとなりました。
ここで、過去に作成したグラマンと比較します。
グラマンもエアラコブラP-39も、翼端の形状が多少異なるだけで、その他はほとんど変わりません。
一応、そのまま参考にしてもよいと思います。
一応、そのまま参考にしてもよいと思います。
グラマンは、この状態で432ｇとなりました。
その差、72ｇとなります。
その差、72ｇとなります。
ということは、これから70ｇ程度、塗装に余裕があるのかな、いやいや、タイヤが１個多くて重いから60ｇ程度、塗装で塗れるのかな？
と考えられますね。
私は、飛行機は、良く飛ぶ、ことを前提として工作するのが好みです。
KMCO戦闘機シリーズは、重くすると飛ばなくなってくると思いますので、設計重量以下の範疇でサクッと作るのが良いと思いますね。
KMCO戦闘機シリーズは、重くすると飛ばなくなってくると思いますので、設計重量以下の範疇でサクッと作るのが良いと思いますね。
今後の塗装工程は、目止め、色つけ（わざわざ白は塗らない、重くなるので）
と簡単に済ますことにしましょう。
と簡単に済ますことにしましょう。
とはいうものの、八潮のKMCO初心者大会に出場する機体のなかでも、名人芸で充分に軽量で良く飛び、綺麗に作成されたフイルム張りの機体もあります。
やっぱり、憧れでしょうかね？